Staking.

 Zopas een artikel gelezen op vrt.be over de treinstaking.

Een anonieme (!) treinbestuurder beweert dat 65-plussers een trein laten besturen, dat kan niet, dat komt niet goed. Toch mooi, hij staakt mee om de treinreizigers te beschermen tegen onbekwame 65-plussers die ongetwijfeld de treinen laten ontsporen, of oorzaak zullen zijn van een frontale botsing. Stel dat de staking een beetje mislukt en ze toch moeten werken tot hun 65 jaar dan neem ik de trein niet meer. Je moet maar pech hebben dat zo’n ouwe onbekwame nog niet gepensioneerde man daar in die stuurcabine zit! 

Ze hebben onregelmatige uren, moeten de hele tijd geconcentreerd en alert zijn en soms snel kunnen beslissen. En ze zijn ook verantwoordelijk voor de veiligheid van de passagiers. Let wel, dat komt niet van mij, ik citeer gewoon die overspannen, oververmoeide treinbestuurder zonder bioritme en met een slechte gezondheid. Zou ik ongelijk hebben als ik mij zorgen maak? De kans is klein maar wat met de veiligheid als die anonieme man aan het stuur of de hendels van de trein zit?

Of ik nog een bus van De Lijn ga nemen bv. naar Leuven is ook hoogst onzeker geworden want God weet, misschien vertrouw ik mijn leven toe aan een 65-jarige chauffeur. Mocht er iemand twijfelen aan mijn terechte bezorgdheid, weet dat ik 5 jaar buschauffeur bij De Lijn geweest ben. Ik ben nu wel een 75 plusser maar als ik mij concentreer en alert genoeg ben dan herinner ik mij dat onregelmatige uren, lange werktijden, overvolle bussen en dergelijke mij niet tegenhielden om op tijd te remmen en mijn passagiers veilig op hun bestemming te brengen. Akkoord, ik ben gelukkig gestopt als chauffeur bij De Lijn op 63 jarige leeftijd maar dat was omdat ik gewoon teveel goesting had om in Frankrijk full time aan ons boerderijtje te gaan werken. 

Er zijn bij de NMBS 5 verschillende vakbonden, slechts 2 van die bonden, toevallig de kleinste, gaan 9 dagen staken. Misschien hebben de treinbestuurders van de “grote” vakbonden minder last van onregelmatige stressvolle werkuren en gebrek aan bioritme?

“Het is vooral schrijnend voor het personeel om te zien dat ze de dienstverlening die de reizigers verdienen niet meer kunnen geven” zegt Bram Maes van de OVS.  Ammehoela, ze vinden het vooral schrijnend dat ze langer gaan moeten werken! En staken is nu ook niet direct een voorbeeld van goede dienstverlening!

Het valt misschien niet op maar ik heb iets tegen stakingen, zeker als je daarmee de dienstverlening voor duizenden reiziger verknoeit. Toen ikzelf nog met de bus reed was er een staking bij De Lijn waar ik niet wou aan meedoen. Mensenlief, niet te geloven hoe de chauffeurs veranderden in fanatieke vakbondsmensen, stakers dus. Daags voordien had je nog een leuke babbel bij een koffietje, nu gaan ze je bus blokkeren, je banden plat laten, wordt je uitgemaakt voor al wat lelijk is … ik ben er fier op dat ik toen mijn dienst heb uitgereden zodat mensen naar hun werk konden of naar de crèche met hun kleine.